Sten Mk.2

Van helsing

Raczej ścian mi nie braknie mam cały garaż ,strych i pokój wiec mogę do woli zagracać Cool

To teraz dalsza część serialu.

Przyciski zwalniania magazynka:
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Poskładane gniazda magazynków:
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

I mała prezentacja części do produkcji oba Mk2, Mk2s ,Mk5 i Mp18
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Kolejna część serialu:
Przyspawane szczerbinki i części gniazda magazynka oraz wykonana oś spustu:
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Witam po dłuższej nieobecności.
Dziś tylko takie drobnostki(dorobiłem dwie osłony mechanizmu spustowego).
Projekt pomimo chwilowego braku czasu będzie kontynuowany Cool

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Van helsing

Witam
Powoli tworzone są mechanizmy wewnętrzne (spustowe),
osłona mechanizmu jedna jest przykręcana druga na wcisk.
Pozostało pospawać oczyścić i pooksydować.
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

No to jedziemy dalej:
Pospawane osłony mechanizmu spustowego, dorobione blokady kolb. Poprawione spawy na gniazdach magazynków i przy szczerbinkach.
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Dorobione kolejne części do Mk.IIs
[link widoczny dla zalogowanych]

Van helsing

Witam. Etap pierwszy można uważać za zakończony.Następnym etapem będzie wygładzenie powierzchni oraz dorobienie sprężyn i brakujących elementów.
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

walther38

Bardzo ładne. Typowo wojenna produkcja. Gniotsja nie łamiotsja Laughing

Van helsing

Mała aktualizacja stanu replik. Dorobione wyciągi łusek, blokada gniazda magazynka dostała "talerzyk" i wyszlifowane gniazdo na muszki.

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

endi66

No ja bym się czepił tych okienek,to jedno(dolne),cóś jakoby za długie. Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

Van helsing

Drogi Panie Endi66 to okno na dole (w uchwycie magazynka ) jest dobre, natomiast okno w rurce komory jest za krótkie (jest widoczna nawet linia do której ma być rozpiłowane) .

Jako że dziś święto pracy to świętowałem na całego.(niestety komora zamkowa i kolba jeszcze do oksydowania).

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Van helsing

Poprawione okno wyrzutowe łusek i nowe przełączniki rodzaju ognia.
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Van helsing

Witam ,mam problem z wykonaniem sprężyny. Udało mi się ją nawinąć , ale mam problem z hartowaniem. Proszę o poradę jaka temperatura będzie najlepsza i czy po nagrzaniu zostawić do ostygnięcia czy chłodzić w oleju?

endi66

Ja swoje sprężyny wykonywałem z drutu sprężynowego.I bez żadnego ulepszania cieplnego,działały bez zarzutu.

rynio_di

Na temat sprężyn dużo było na forum , poszukaj . Ja także kręciłem sprężyny ,, na zimno ,, i do replik w sam raz .
I nie szukaj drutu fortepianowego ( jak w opisach ) tylko zwykły drut sprężynowy , zdaje mi się że 1,2 mm .Ze wzoru na sprężynę źle wychodzi , trzeba wałek zrobić cieńszy . Gdybyś był z Lublina użyczył bym ci wałek do kręcenia .

Van helsing

Zanim zapytałem czytałem wszystko na forum i nie tylko. Próbowałem też wykonać sprężyny z nawijaniem i formowaniem nie mam problemu, chodzi natomiast o samo hartowanie i odpuszczanie sprężyny.Kupiłem drut SM (czarny) haruje nagrzewając sprężynę do czerwono pomarańczowego i ochładzam w wodzie. Potem podgrzewam do koloru fiolet i zostawiam do ostygnięcia lub w innej próbie do oleju silnikowego, niestety sprężyna ani tak ani tak nie zachowuje kształtu (długości)

piogra66

Temat sprężyn jak zawsze niewdzięczny,jeżeli można trzy grosze,zwijamy drut (materiał 50HS lub 50HF) hartujemy w temperaturze 860 C w oleju,odpuszczamy w temperaturze około 300 C na powietrzu (barwa nalotowa słomkowa) powinno działać Very Happy

Van helsing

Witam dziękuje za poradę w w sprawie sprężyn. Prezentuję ukończoną moją pierwsza metalową replikę . Brak jeszcze sprężyny zamka .
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Mr-Bad

Dochodzi Pan do mistrzostwa. Można już manufakturę zakładać Smile

Z czasem pewnie zostałbym Pana klientem... Smile